造成山西空壓機溫度過高停機的有哪些原因，我們又如何處理呢？

這個季節，空壓機較普遍的故障便是散熱器堵塞。

空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，再加上這個季節楊絮飛揚，空壓機內部更容易因油垢而累積更多的飛絮灰塵堵塞，影響散熱效果。當發生這種情況時，需要我們用氣經常對散熱器進行吹掃。吹掃散熱器時，要從上部向下吹，先將大顆粒飛絮吹掉，再從下向上吹，吹掃粉塵；如此幾次，反復吹掃，已達到清理散熱器的目的。并需根據空壓機運行環境進行周期性吹掃，已防止散熱器堵塞而造成的高溫提醒。

另外發生以下情況，也會造成空壓機的高溫預警：

1、濾油器太臟。當壓縮機中的濾油器太臟時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。

2、冷卻油油面過低。當空壓機冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。

3、油標號低或是油質差。空壓機采用生產廠商的壓縮機油，用其他低標號或是劣質油時會回黏度及比熱達不到標準，從而造成溫度過高。

4、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，當斷油閥無法開啟時因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1Min左右就會自動停機。應拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發現溫度塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動或能否輕松復位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需要更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

5、油氣分離器芯太臟。當油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。如遇到這種情況，應從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3陪或較大壓差達到0.1Mpa時，就應該清理或更換油氣分離器芯。

6、溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機，所以溫度會慢慢升高二導致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。

7、排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導致空壓機停機。如出現這種情況需要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統并排除此故障。